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目前国内公路计重收费的主要类型及特点

发布时间:2019-05-29 04:16 来源:未知 编辑:admin

  由于收费站车流较大,不宜采用传统的静态称重系统核定车辆载货是否超载,通常采用动态称重系统进行核定,也就是车辆采用不停车的方式通过秤体,直接称量出车辆的重量。因此,目前国内收费道口普遍采用的是动态称重与车型检测系统。由于该类型称重系统对通过车辆的速度有一定要求(一般不能高于30km/h),才能达到规定精度范围的称量条件,所以般在秤体前加装减速板和进入称重车道的速度限制标志,限制通过车辆的速度。另外车辆必须匀速通过称重平台,制动、加速将使得称重精度降低。

  称重台(轴重秤):含预埋式整体框架、秤体、限位装置、称重传感器、接线盒、信号电缆等。

  车辆分离器(红外线光幕系统):含成对配置的红外线光幕(发射、接收)、控制器及光幕护罩等。

  控制柜:将显示及控制仪表、光幕控制器、车辆检测器、接线盒、数据采集器等相关电器元气件安装在控制柜内,可以露天放置。

  车辆匀速驶入称重区,车轮压上秤台,控制仪表接收到一定阀值的重量数据时,系统自动进入动态称重方式。

  车辆匀速通过秤台,控制仪表检测出各轴的轴重、轴型(单/双/三联轴)及车速;胎型识别系统同步检测出轮型(单/双轮),当车辆尾部通过红外线车辆分离器(光幕)后,红外线车辆分离器发出收尾信息。仪表将这些数据和信息进行汇总、编译,并实时将轴重、总重、车速、轴型等数据传送给收费系统计算机。

  计算机收到控制仪表传送的信息后,由收费软件自动计算出轴超载量、总重超载量、收费金额及相关内容(根据收费站执行的高速公路管理相关条例),最后打印出票据。

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